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濟南物流公司:冷鏈物流成本高、投入大,該如何破局?這里給出了新思路

發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時間:2023-08-11 15:56:38
裝運,是個技巧活。
 
吃小龍蝦,追求的是鮮活。然而,小龍蝦上市高峰,長途運輸離不開冷鏈,投入大,成本高。
 
如何在有效控制成本之下,讓鮮活小龍蝦“爬”得更遠?
 
當下,潛江已展開降本增效的冷鏈物流嘗試。如今,潛江小龍蝦只需6到16個小時,便可被運送到全國500多個大中城市,包括烏魯木齊和三亞,鮮活度保持在95%以上。
 
▍小龍蝦曾走不出方圓200里
 
每天清晨6時左右,位于潛江后湖管理區(qū)的“蝦谷”,是一天中最熱鬧的時候。
 
叫賣聲、談話聲、喇叭聲此起彼伏,大貨車穿梭往來,滿載一筐筐鮮活小龍蝦,從這里駛向全國各地。
 
一只小龍蝦早上捕撈出水,晚上就能出現(xiàn)在武漢市民的餐桌上。
 
小龍蝦的“輕松”旅程背后,有著艱難的跋涉。
 
蝦谷,已成為全國最大的小龍蝦交易和物流中心,來自江漢平原周邊和外省的小龍蝦在這里匯集。
 
而在6年前,這里還只是一個廢舊的菜市場。
 
蝦谷負責人康峻告訴湖北日報全媒記者,當時動議建小龍蝦交易市場,是看到了商機。潛江小龍蝦產業(yè)發(fā)展迅猛,但物流瓶頸一直制約著產業(yè)前行。
 
“當時沒有一家專門的小龍蝦物流企業(yè)。”康峻說,鮮活小龍蝦要想走出潛江,主要依托客運車捎帶,如果小龍蝦數量較少時,運費甚至比蝦還貴。加之缺乏專業(yè)的冷鏈包裝,小龍蝦損耗率過高,因此,難以走出江漢平原方圓200里的范圍。“如果采取空運,更是‘豆腐盤出了肉價’。”
 
瞄準空白領域,康峻決定大干一場——
 
在廢舊菜市場的舊址上,改擴建上萬平方米的小龍蝦交易中心,包含線上交易平臺蝦谷360、線下交易市場、物流配送中心、冷鏈倉儲中心、水產加工中心等,立志打造小龍蝦交易集散地。
 
▍小龍蝦住進雙層“空調房”
 
做生鮮農產品物流,降低損耗率是關鍵。
 
在蝦谷,有一個特殊群體,她們被稱作蝦嫂。產銷旺季,數以千計的蝦嫂進行分揀工作。她們有一雙慧眼,專挑有活力的小龍蝦,篩掉軟弱無力的病蝦或死蝦。
 
“為了保證鮮活度,小龍蝦出水即分揀裝運。”蝦谷項目經理蘇靜介紹。
 
起初,工作人員根據經驗,規(guī)定25公斤小龍蝦裝一箱??蓾u漸地,問題出現(xiàn)了。短途運輸尚好,一旦遇到上千公里的長途,小龍蝦應激反應強烈、壓死壓傷率高。
 
蝦谷的工作人員又開始琢磨:能否把泡沫箱隔開,一分為二成兩個扁平型泡沫箱,再統(tǒng)一打捆。果然,25公斤小龍蝦被均勻分開放置后,大大減少了撞擊、擠壓。
 
記者在現(xiàn)場看到,工作人員在每個泡沫箱中間放置一根冰柱,根據外界溫度調整冰柱大小,以便讓小龍蝦長時間處在低溫環(huán)境中。
 
白色的泡沫箱四周打有大量的小孔,方便小龍蝦呼吸。“孔的大小也有講究,小了容易憋氣,大了無法保溫。”工作人員說。
 
小龍蝦住著兩層“空調樓房”,可較長時間保持鮮活狀態(tài)。“無論多遠,損耗控制在5%以內。”工作人員介紹。
 
為了進一步降低損耗,去年,潛江與省農科院聯(lián)合攻關小龍蝦低應激活運技術、冷凍小龍蝦品質管控技術及小龍蝦冷鏈物流智能化技術裝備,目前進展順利。
 
▍巧妙設計500個城市路線圖
 
包裝上降低損耗,運輸上節(jié)省時間,兩者缺一不可。
 
從銷售區(qū)域來看,小龍蝦的消費主要集中在華北、華東和華中地區(qū)大中城市,浙江、四川、廣東、江蘇、福建等地居多。近年來,消費區(qū)域向西南、西北、華南、東北地區(qū)等方向拓展。
 
500多個城市,1200多個落地配服務網點,設計線路十分重要。
 
交易中心聘請專業(yè)人士進行測算,從潛江驅車前往,對比每一條線路的時間、覆蓋面等。例如,去往北京,是選擇京廣主干道,途經大城市?還是繞道周邊,覆蓋中小城市?
 
“消費地時常在變化,通過大數據比對,不斷優(yōu)化調整線路。”蘇靜說。
 
在潛江市小龍蝦交易市場,記者看到有ABCDE五個區(qū)。蘇靜介紹,去往不同線路的貨車,停留在不同的區(qū)。
 
采訪時,一輛發(fā)往北京的車正在裝運。記者看到,每一箱包裝好的小龍蝦將會有對應的身份卡,卡上明確發(fā)往的城市、收貨地址、收件人等。
 
工作人員會根據身份卡,準確地將小龍蝦裝在去往不同方向的貨車上。工作人員介紹,貨車途經鄭州、保定、邯鄲等城市,小龍蝦的擺放需根據先后到達的順序排列,便于卸貨。
 
交易中心在每一輛車上裝有定位系統(tǒng),全程數據跟蹤,在途中一旦出現(xiàn)意外,蝦谷將及時作出反應。
 
近年來,交易中心制定了《小龍蝦冷鏈物流服務標準》《紅螯螯蝦繁育、包裝、配送服務規(guī)范》《小龍蝦電商交易、配送規(guī)程》等標準,讓每一個環(huán)節(jié)都有章可循。
 
▍在鄱陽湖邊復制潛江蝦谷模式
 
巧妙的設計、精細的管理,使得小龍蝦物流運轉一路向好。
 
最直接的變化是,小龍蝦成交價格高于周邊市場,蝦源自發(fā)向蝦谷聚集??稻榻B,除了江漢平原,安徽、湖南、江西、江蘇、四川等地的養(yǎng)殖戶和商戶,也將小龍蝦送到潛江。
 
現(xiàn)有場地無法滿足日益增長的交易量。眼下,潛網集團正在加緊建設10萬噸冷鏈倉儲、電商大樓和蝦谷小鎮(zhèn),擴建一個占地面積8000平方米的小龍蝦交易分揀市場、10000平方米的兩棟物流配送區(qū),以此聚集更多全國的優(yōu)質貨源。
 
一個“蝦谷”力量有限,潛江蝦谷模式還被“復制”到江西。
 
江西省永修縣是全國重點漁業(yè)縣,可用于發(fā)展稻蝦綜合種養(yǎng)面積47萬畝。2021年,永修縣慕名而來,希望與潛網集團合作,發(fā)展當地小龍蝦產業(yè)。
 
經過考察,潛網集團決定在永修縣投資,建設江西版“蝦谷”。
 
潛江送去的不僅是小龍蝦種植模式,更有物流配送、冷鏈倉儲、加工餐飲等產業(yè)形態(tài)。

來源:湖北省農業(yè)農村廳

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